對于齒輪箱和液壓系統來說，污染度是必檢項目，對于發動機來說，是可選項目。那污染度監測到底有什么作用呢，我們來具體了解一下。

一、介紹

  油液污染度是指單位體積油液中固體顆粒污染物的含量，及油液中固體顆粒污染度的濃度。 

  油液污染度是評定油液污染程度的重要指標。
  目前油液污染度主要采用以下兩種表示方法：

  1、質量污染度（稱重法）：單位體積油液中所含固體顆粒污染度的質量，一般用ml/L表示。
  2、顆粒污染度（計數法）：單位體積油液中所含各種尺寸的顆粒數。顆粒尺寸范圍可用區間表示，如5～15μm，15～25μm等；也可用大于某一尺寸表示，如＞5μm，＞15μm等。

二、固體污染物的來源

  1、系統固有的污染物：油缸、管子、閥、泵、油箱及其它附件；

  2、系統產生的污染物：系統裝配過程、系統運行過程、系統故障、流體變質；

  3、外界侵入的污染物：油箱通氣孔、油缸軸封、泵的軸封；

  4、維修造成的污染物：系統拆裝、油料補充。

三、污染度監控的意義

  1、液壓系統故障70%～80%來自油液污染，引起油液污染嚴重的為顆粒污染，它占油液污染的80%。
  2、近二十年來，其液壓設備的平均清潔度等級提高了約5級（ISO4406），相當于油液中的污染物含量減小到原值的1/32 ，延長設備使用壽命10倍以上。
  3、國內對高清潔油品認識較晚，目前國內液壓設備的油液污染度要比國外高3～4級,因此亟待提高國內用油水平。
  4、固體污染物對設備造成的直接危害
  1）硬質污染物的存在會直接產生大量切削磨損顆粒；
  2）大量微小污染物會堵塞軸承的潤滑間隙，造成乏油潤滑、干磨、抱死、燒瓦等現象；
  3）特殊尺寸的污染物顆粒，會堵塞電磁閥，使其無法正常的打開和關閉。